アルミ製品ネット通販情報

HONDA ●MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] : モンキーバハ (FNO.Z50J-1000001?、FNO.AB27-1000001?) ●10cmロング ○推奨リアショック長：280mm? ※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。 ※画像はイメージです。 10cmロング○推奨リアショック長：280mm?商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますキタコ総合案内ページはこちら※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。メーカー在庫の確認はこちら※画像はイメージです。スイングアームをベースにスタビライザーを設けた高剛性スイングアーム。10cmロングタイプを設定。※ロングスイングアームを装着するとドライブチェーンやリアショック等、いくつかの注意点があります。下記をよく読んで、パーツ交換が必要な箇所を交換してください。▲リアショックが沈み込んだ際、外装部品とタイヤが接触しないか確認が必要です。ノーマルと比べ、タイヤの位置が異なりますので、リアショックが沈んだ際、フェンダーやテールランプ、ナンバープレート等が干渉する場合があります。その場合、リア廻りの外装部品を交換もしくは干渉しない位置に加工装着してください。外装部品とタイヤが干渉すると大変危険です。必ず、サスペンションを奥まで沈み込ませても干渉しない外装部品を装着してください。▲2本ショックの場合、リアショックの交換が必要です。リアショックの取り付け位置も異なりますので、必要な長さのリアショックをご購入ください。推奨リアショック長はスイングアームの種類により異なります。1本ショックの場合はサスペンションのセッティングを行って下さい。ノーマル等、短いリアショックを使用しても、後ろ下がりのポジションになったり、ショック自体が届かない場合があります。▲チェーンの交換が必要です。スイングアームが伸びると、勿論ドライブチェーンの必要なコマ数も変わります。スイングアーム長、スプロケットの減速比によりコマ数が異なりますので、ご注意下さい。以下のものは補修用パーツです。必要な場合、別途ご購入ください。・補修用ブレーキロッド (420mm)・補修用リアショック取り付け部 10×45／P1.25ボルト(左側1本販売）・補修用リアショック取り付け部 10×45／P1.25ボルト(右側1本販売）:MONKEY [モンキー]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ アルミホイルセット（8インチ）対象車種：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]：：評価：アルミホイル取り付け後、若干走行安定性が増したと思います。合わせホイルなので、タイヤのはめ込み等も自分の知識で出来、マニュアルも見やすく車体への取り付けも簡単だと思います。価格的には自動車用ホイルと比べると高いと思います。KITACO:キタコ エクステンションエアーバルブ対象車種：：汎用：評価：HONDAのCD125Tに着けました。ガススタでも簡単に空気が入れられます。付けっぱなしです・・・KITACO:キタコ リアショック B250C対象車種：TODAY [トゥデイ]：：評価：純正リアサスだとセンタースタンドをよく道路に擦るようになってきたのでこのリアサスに交換してみました。純正のリアサス装着時に比べ、車体がよりクイックに曲がるようになりました。センタースタンドも殆ど擦ることも無くなり、値段の割に性能を体感しやすい部品だと思います。取り付けは工具が入りにくく、ボルトを緩めるのに予想以上に時間が掛かってしまいましたが、取り付けは比較的簡単だと思います。KITACO:キタコ リアショック B250A対象車種：ZOOMER [ズーマー] : BITE [バイト]：：評価：取り付け簡単。フィルター交換の際、むき出しになるので一緒に購入しました。これもコスト面でリーズナブル。良い点ノーマルショックに比べ、このブルーのスプリングがカスタム度を向上させます。取り付けも外して付けるだけで素人でも出来ると思います。悪い点特に無いです。ただ安い分、安っぽい感じはします。ただ、乗り心地はあまり体感出来ませんでした。KITACO:キタコ Rショック　N350S対象車種：CD50 : DAX [ダックス] : CUB [カブ]：：評価：cub90DXにはポン付けできました。結果としてはほんのわずかに、スイングアームとマフラー（ノーマル）が干渉しますが気にならないレベルです。ノーマルサス時の底付きは解消されましたが、一番柔らかい設定でも全体に硬質な乗り心地になりました。路面のうねりなどは良い感じで吸収してくれますが、工事跡などのアスファルトの大きめ荒れではゴツゴツ感があります。KITACO:キタコ エクステンションエアーバルブ対象車種：：汎用：評価：ひとつ持っていると便利な小物だと思います。90度曲げた角度で空気を入れることが出来るようになるのでホイール周りのクリアランスがせまいバイクをお持ちの方には特にオススメできます。これがあればガソリンスタンドにあるようなヘッドの自由度が低い空気入れでもなんとかなったりしますよ。(^-^)KITACO:キタコ リアショック　S305対象車種：MONKEY [モンキー]：：評価：12センチロングスイングにしてる方にはちょうど良く、スプリングにしては跳ねることなく、ソフトな感じでとてもよかったです。ぜひおすすめです。値段も安い！！

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